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大洋27航次

发布日期: 2013-10-16 13:55:40

“海洋六号”船自2013年6月2日从广州出发赴太平洋执行大洋第27航次任务,9月28日返回广州,航次时间119天,航行里程11800余海里(约22000千米),来自9家单位的75人参加了航次工作。

一是完成为中国载人潜水器“蛟龙”号7000米级海试的技术保障和警戒护航,并开展相关科学问题调查。为配合“蛟龙”号海试,“海洋六号”船提前出发到达海试区,开展了温盐深、海流和多波束海底地形地貌测量,为“蛟龙”号顺利下潜提供了精确的海洋环境基础资料,并为其6次下潜提供了警戒护航。同时,“海洋六号”船还在海试区及邻近区域,开展了综合地球物理调查、地质取样、环境生物调查等。

二是完成了特定海区海山富钴结壳和富钴结核资源调查任务。富钴结壳资源调查是中国大洋科考航次的主要任务,本航次,“海洋六号”船采用深海浅钻、箱式取样、深海摄像、浅地层剖面测量、单道地震调查、重力测量和磁力测量等多种手段开展调查工作,超额完成航次任务。

三是完成调查区环境与生物资源调查任务。“海洋六号”船在某海山布放了深海环境调查锚系,在西太平洋海山区、7000m调查区和航渡过程中,开展了环境调查工作,同时开展了现场生物和水体的分析测试和预处理、现场沉积物土工测试。

通过本航次科学考察,中国科学家获得了5个方面的科考成果。第一,进一步摸清了西太平洋调查区海山结壳资源分布状况,初步圈定4个成矿富集区,为下一步矿区评价奠定了基础;第二,首次在西太平洋海山周边的深海盆地区发现富钴结核,初步圈定出富钴结核成矿区分布范围;第三,建立起我国首个海山区深海多目标立体环境监测系统,为未来富钴结壳开采的环境影响评价及成矿理论研究提供科学依据;第四,开展世界最深海沟——马里亚纳海沟科学考察,实现中国科学家首次对世界最深处的地形地貌精细探测,测量获得海沟“挑战者深渊”最深处水深值为10923m,测量误差小于±20m,这是我国现有调查船测量记录的最深水深记录;第五,为“蛟龙”号下潜提供精确的水文、地形等基础资料,绘制了下潜区域大比例尺高精度地形图,首次获取了海试区全深度温度、盐度和海流剖面。

2012年8月15日,在西太平洋某典型海山东、西两侧不同水深位置成功布放了7套锚系潜标。最长的锚系达1100米,锚系主要由CTD(包括TD),海流计,沉积物捕获器等30多套观测仪器组成,能够长时间收集整个剖面的水文、生物、化学等数据。如此大规模地布放锚系潜标,在我国大洋科考中尚属首次。这些锚系将在一年后收回,所获资料不仅能为海山区结壳开采环境影响评估提供依据,还有助于研究海洋环境的周年变化以及对成矿环境的影响。

相关链接

  • 国家海洋局
  • 国际海底管理局
  • INTERNATIONAL SEABED AUTHORITY
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